Jelajah Ungaran

ADA DI SINI, JEJAK PERADABAN HINDU KLASIC BEDONO, JAMBU, SEMARANG Bedono merupakan salah satu Desa di Kecamatan Jambu, Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah Indonesia. yang berada 10 km diantara Ambarawa dan Magelang. Terletak pada ketinggian 711 mdpl di atas permukaan air laut. Desa ini termasuk tempat yang memiliki kenangan masa  lalu yang bersejarah, di antaranya sejarah masa klasic yang menyisakan tinggalan arkeologi berupa situs cagar budaya sisa bangunan candi, jejak masa kolonial berupa bangunan stasiun dan jalur rel kereta api yang menghubungkan semarang ke jogjakarta, sekaligus tempat yang menjadi saksi bisu tragedi pertempuran Ambarawa pada tahun 1945, yang melibatkan tentara inggris, sekutu dan para pejuang indonesia. Dan untuk kesempatan kali ini, saya tidak akan membahas tentang pertempuran Ambarawa maupun jejak kolonial pada masa Pemerintahan Hindia Belanda. Untuk bahasan kelanjutan jejak kolonial, berupa bangunan Stasiun Ambarawa dan stasiun Tuntang berlanjut setelah

 Stasiun Mungil Dengan Pemandangan Pegunungan Yang Exotice Sebuah bangunan yang dibangun sendirian di atas lahan produktif. Pernah menjadi saksi kesibukan dan hiruk pikuk keramaian warga pribumi dan orang belanda kala itu. Mjereka berbaur, bercengkerama dengan bahasa yang berbeda dimasanya. Sebuah bangunan stasiun kecil, yang menjadi saksi kegagahan, ketangguhan Kereta Api Uap butan Jerman kala itu. Iya Benar, kereta api uap B 25 buatan Pabrik Esslingen ( Jerman ), yang mulai di operasikan pada tahun 1902. Stasiun Jambu Ambarawa Kalau di hitung umur, kereta api uap tersebut, sudah mencapai kisaran 121 tahun. Yang seharusnya, B 25 tersebut sudah udzur atau sudah saatnya masuk ke dalam museum dan dijadikan sebuah pajangan. Tapi, dengan kenyataanya, hingga sampai saat ini, B 25 masih berjalan dengan gagahnya, masih bisa berjalan dengan tangguhnya, Masih tetap setia menghampiri penumpangnya. Walaupun keadaan sudah berubah, penumpang yang berbeda dan sangat terbatas. Untuk saat ini, Kereta

  Bangunan Megah Yang Tersembunyi Pada abad ke 19, kapitalisme di negeri Belada berkembang pesat. Yang akhirnya mempengaruhi pula di tanah jajahannya Indonesia. Adanya perubahan politik dan perekonomian yang terjadi di indonesia adalah atas dorongan dari kaum industri dan kapitalis yang ada pada waktu itu berkuasa di parlement belanda. Hal ini membawa pengaruh bagi Indonesia yakni, di terapkan politik Liberal yang di tandai dengan dikeluarkannya undang undang agraria dan undang undang gula pada tahun 1870. Penerapan undang undang ini membawa pengaruh masuknya pemerintah liberal di Indonesia, dimana kegiatan ekonomi mengalami perkembangan pesat, terutama perkebunan dan pertambangan. Maka, pemerintah belanda telah membangun berbagai prasarana, sebagai alat trasportasi yang salah satunya yaitu membangun jaringan jalur kereta api Sumb Kartodirjo tahun 1987 : Halaman 360 Sejarah perkeretaapian Indonesia di mulai dari pembangunan rel pertama semarang ke tanggung. Pada tanggal 17 juni 1864 de

 Britain Britis Tentara Inggris dengan Kendaraan Lapis Baja, Tank Stuart Petugas berunding tentang penjelas CRA ( Koandan Artileri Kerajaan ) pasukan gabungan Berunding dengan Brigadir Morris, komandan Brigade Infantri India ke 49 divisi India ke 23. Kolom truck yang menunggu di ungaran kira kira di tengah tengah antara Ambarawa dan Semararang.

  PREDIKATNYA STASIUN ATAU HALTE Pelopor perkeretaapian di Indonesia adalah Netherland Indische Spoorweg Matschappij, Suatu badan swasta yang berdiri pada tahun 1862. Berdasaran konsesi yang diberikan oleh pemerintah kolonial belanda, NISM membuka Jalur kereta api Indonesia mulai di bangun jalur atau rute dari Semarang ke Vorstenlanden ( surakarta Yogyakarta ) berdasarkan Consessie Gouvermment Beluit No. 1 tanggal 28 Agustus 1862. Sumb Artikel dari Yuni Ratnawati, universitas negeri semarang Stasiun Gemawang Papan nama yang memberitahukan tentang hak tanah milik P.T KAI ( persero ). pada tanggal 17 juni 1864. Oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet Van de Beele. Pembangunan mulai dari desa Kemijen. Dengan jalur sepanjang 26 km menuju tanggung masuk wilayah purwodadi. Yang di bangun oleh perusahaan swasta belanda NIS ( Netherland Indiche Spoorweg Maatschappij ). Membutuhkan 60 tahun, untuk membangun jalur rel sepanjang 1518 kilometer, di Jawa Tengah. Namun, sekarang